小黄人、蓝精灵等如何带动西南地区快递高飞？‘k1入口’ 

【编者按】今年是物流科技落地的一年，租车企业在自身的布局当中投放各大科技，技术产品的用于使得货运运输和末端仓储环节效率明显改善。特别是在是末端仓储100米中，构建了更加通畅的运营。而且作为双11的10年，某种程度也是也是快递业数字化、智能化水平明显提高的10年，消费者的购物体验在其中获得了更高的提高。

租车插上了腾飞的翅膀租车运输是整个租车产业链的生命线。今年租车载运旺季，租车企业科技投放大大增大，“小黄人”“蓝精灵”等自动化服务公司、无人仓和智能服务公司机器人渐渐规模化用于,贯彻提高了货运环节处置能力和末端环节分送投递能力，保证消费者购物体验有效地提高——随着消费者市场需求日益多元化和租车网络的大大伸延，租车业务量持续快速增长。

从过去的载运通畅，到如今的分钟约、当日到，是谁确保了消费者接管租车的流畅?如今租车载运有哪些科技创新?末端载运环节如何切断?带着这些问题，在“双11”租车载运旺季，经济日报·中国经济网记者回到西南租车枢纽重庆了解专访，探索租车载运情况，并专访了涉及从业人员。智能服务公司各显神通11月14日22时，坐落于重庆市渝北区的百世租车重庆运输中心，灯火通明，停泊、服务公司、安全检查、装车，进港、出港，整个场地几百号人分工具体，有条不紊地检查、整理着大大小小的包覆。“从13日开始，进港租车量明显增加，虽然我们公司80%以上的包覆是3公斤以下小件，体积小但数量相当大。

”百世集团西南大区总经理张嵩拿着身旁的一套双层自动分拣线讲解说道，这是今年运输中心追加的一条自动分拣线，上层是要开往郊区县的，下层是重庆市区的件，“某种程度的场地面积，今年操作者量较去年提高了50%，每天进出港超过150万票”。为确保旺季租车渠道急剧运营，中通快递重庆市管理中心在原先操作者场地23000平方米的基础上，又不断扩大了13000平方米，并加装了双层自动服务公司系统。中通快递集团重庆市管理中心总经理蓝柏成告诉他记者，比起单层自动服务公司系统每小时2万件左右的处置能力，新的投入使用的双层自动服务公司系统的快件处置能力能超过每小时4万件到6万件。

记者在专访中找到，自动化分拣机或许早已沦为邮政、租车企业的标配。在中国邮政集团重庆市邮区中心第三邮件处置中心，由中邮科技自律研发的双层大型分拣机正在高速运转，租车包覆按照提早规划好的电子地图狂奔向自己的“家”。中国邮政集团重庆市邮区中心局邮件处置中心包覆服务公司班员工陈丽讲解说道，包覆从停泊到装车，如果回头全自动直连隔口，只必须2分钟，如果走非直连隔口，最多必须10分钟。

今年租车载运旺季，租车企业科技投放大大增大，“小黄人”“蓝精灵”等自动化服务公司、无人仓和智能服务公司机器人渐渐规模化用于，科技应用于甚至将快件量的预测准确至城市、行政区每一个分送网点、每一条流向、每一位租车小哥，很大地提高了行业抗压能力。出入时效大大提高邮政业安全监管信息系统监测表明，重庆市18家主要租车品牌企业2018年11月11日租车业务量为356.3万件，同比快速增长119.4%，租车业务投递量为302.1万件，同比快速增长91.3%。

11月15日，租车业务投递量再行创下低，多达589万件，同比下跌42.98%。如何稳定消化如此可观的快件量，考验的是各大公司科技与运力的融合能力。

顺丰速运重庆有限公司副总经理张艳告诉他记者，在基础运力协商储备上，顺丰充分发挥多元化运力优势，投出“飞机+高铁”的黄金组合。其中，派驻重庆的2架自有仅有货机，也都在“双11”前调整为两架波音757型号，以确保出港快件的装载。同时，进港区域的分拨中心则维持24小时不间断操作者，保证快件即到即装，较慢上行。

数据表明，11月13日，顺丰速运重庆有限公司的货运分拨量已自创历史新纪录，同比增长幅度高达43%以上;13日减少的车次约200车次，实施了滑动上行。鉴于“双11”期间剧增的包覆量，中邮重庆分公司对发运计划、服务公司方案及集装箱垛口、运力的组织及装发作业等展开了优化调整。11月11日零时起，追加重庆到深圳、南宁、苏州、沈阳、太原、昆明、金华等7条出口邮路从重庆第三邮件处置中心收到。

与此同时，在生产作业上也明确提出严格要求，除以半小时为单位具体区分服务公司时限外，还包括包在分机各台席供件效率不高于1000件/小时、异形件直线胶带机服务公司效率不高于3000件/小时、轻巧件服务公司人均效率不高于1500件/班，保证实时处理完，班班清。租车运输是整个租车产业链的生命线，特别是在是在旺季时更为重要。在重庆涪陵区南沱镇睦和村的纽荷尔脐橙基地，一辆邮政大卡车静静地驶离果园门口，邮政工作人员正在辛苦地给刚采收下来的脐橙装箱包。“转入10月份以来，果园橙子相继成熟期，邮政车每天都会来，就是为了保证当天订单当天从村子收到。

”睦和村党支部书记刘家奇告诉他记者，现在全村2600亩果园基本都是经电商卖出去的，去年农民年人均纯收入约14700元。“慢拿着农特产品插上了腾飞的翅膀。”重庆市邮政管理局副局长邓坚说道。

最后100米更加通畅今年“双11”前，国家邮政局市场监管司副司长边作栋在拒绝接受记者专访时回应，租车旺季高峰期，租车员的作业量，尤其是投递任务，往往是日常的4倍至5倍。末端服务压力引人注目，是旺季服务确保工作面对的挑战之一，尤其是校园、社区沦为租车旺季最更容易构成积压滚存的区域。记者在四川外国语大学综合物流服务中心找到，这里俨然沦为一个“餐馆式”的自助寄取租车中心。刚自助取完3个租车的大三学生董同学告诉他记者，以前所取租车都是在地上去找，校园的路边都是租车，“现在有了驿站，包覆抵达校园后，就不会接到取件短信，我们只要根据短信提醒到驿站自助寻找租车件，然后通过驿站智能照片出库设备，扫瞄证件和租车单就行了，不仅便利，也防止了同学错拿或扔件。

”“菜鸟驿站与四川外国语大学一起打造出高校物流综合服务中心，不仅获取了智慧物流校园整体解决方案，配有‘服务中心+智能柜+运力’的多元化服务产品，还解决问题了以往排队、拿错件等失望局面。”菜鸟校园驿站大区总经理张德骞讲解说道，以往租车旺季，学生取件必须等2个小时，如今在自助服务区仅有须要2分钟就可以把包覆所取回头。

只不过，以往租车载运最后100米效率不低，主要是因为大量消费者时间是集中的、不确认的，与租车员时间错配，导致反复投递等时间消耗。重庆逗妮快乐贸易有限公司万科朗润园菜鸟驿站店长段甜田说道，该公司11月14日的快件近2000票，是平时的3倍左右，“为了让消费者第一时间获得租车件，同时也减低车站里包覆积压，公司不会与收件人联系，若不方便来自所取，公司都会送货上门”。“双11”的10年，是线上线下融合升级的10年，是邮政快递业数字化、智能化水平明显提高的10年，也是服务质量大大升级的10年。

邓坚回应，为了大大提高服务质量和效率，希望提高人民群众取得感觉、幸福感、安全感，重庆市邮政管理局充分发挥现代综合交通运输体系起到，严肃抓好运营的组织，贯彻提高货运环节的处置能力、末端环节的分送投递能力，保证消费者购物体验有效地提高。

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